俺とお前とダイナモ

皆様、おはようございまーす。下記内容の方の人柄なども入れて私の稚文を添えます。私は色即是空空即是色ですかね。幸福の定義と自由の定義は言葉の通り、相違します。だからと言って、同じだと考えても良いのではないでしょうか？人は何かに囚われています。私は囚われない事にも囚われないのも自由のひとつだと考えます。人は観えるものを信じ、観えないものを信じない。また、信じたいものしか信じない。観たいものしか、観ない。観たくないものは目に映っていても観ようとしない。例えば、私は観えるものも信じない。手品などもありますからね。観えないものでも信じます。何が言いたいのか？ですが、経験と才能による自分の眼です。これが本質です。私は無償で他社の顧問をしてます。だから、利益に囚われずに他の役員より真実を述べる権限が与えられています。これも自由の在り方のひとつですよね。上司に真っ向から逆らった意見を定義するのは勇気がいると言うか、普通の会社では通りません。これ常識ですが、私は顧問を依頼されてるので、例え、仲の悪い役員が仲の良い役員を退職に追い込んでも真実を述べないといけないのが、私の矜持の中の不自由でもあります。

英才教育の基準 冠省 夜分遅くごめんなさい。いや、この内容を読む時間からは、おはようございます。こんにちは。こんばんは。それとも、毎度、お疲れ様ですでしょうか？とにかく、今生きている子供達へ申し上げます。下記内容から英才教育の基準を読み解いて下さいね。最後まで読み終わる頃には理解できると思います。さて、私にとっては気の重い話ですが、私には元妻との間に４人とほぼ同時期にアパレル経営の彼女との間に１人と女医の彼女との間に２人と最近は台湾通訳士の彼女との間に１人（もうすぐ）子供がいます。正直なところ、私に魅力があって彼女達がお付き合いをしてくれているのか？利用されているのか？は、わかりませんけどね。（笑）子供が優秀なら私の子供だよ。が今の私の考え方で口にする言葉です。ここからは私の気が軽くなりまーす。血族として、その他には私が一族として認める甥姪は１１人います。今日は１番文才のある姪との会話をさせて頂きます。この姪には私から観てかなりの文才があります。賞状も私の持つ文化賞状の量より、過分にあります。それなりの評価は多々されている様です。私にとっては教育観点上で１番長い付き合いの姪になるかと思います。この子は将来、私の養子になるかと思います。姪に『将来、何になりたいの？』と聞くと姪は『詩家になりたい。』と言います。私は『詩家も色々ある。実詩家？妄想詩家？吟遊詩人的な詩家？それとも喜劇をテーマとした詩家？シェークスピアのパンに挟まれた胡瓜とか、有名な言葉だけどね。どんな詩家になりたいの？』と尋ねました。姪は『どの仕事にも１番の人がいるけど、私より才能がある人がいたら、へこむかも？』と答えました。私は『俺は昔、ゴーストライターしてたから、思うんだけど、事件事故災害現場を観て、ありのままを書面にして、正規のライターさんに伝える事が仕事だった。お前も知ってる通り、俺は元暴力団で自民党支援団体の政治結社、代議士の用心棒的な秘書、今言ったゴーストライターとか、お前から言ったらおじいちゃんで俺から言ったら、父親の閻魔大王から住吉会（当時住吉連合会）紹介で経団連伝いで人に預けられて色々社会勉強させられた。他におじいちゃんの話を自動車で話すと修理板金塗装車検から自動車用衛星携帯電話や無線機やカーコンポの取付、フィルムをはったりとか、クラブ～居酒屋経営・看板の制作、チラシ作りまでと今まで色々させられた。最初、俺は父が面倒事を押し付けてるのかな？と思ってた。今は俺の糧になってる。これが目的だったと今なら理解できるよ。お前には昔、俺が経験話をした中で親権者変更前に田川市後藤寺小学校前で俺は妊婦さんを跳ね殺してる。おじいちゃんは一緒にお遍路参りとかしてくれた辺りから、おじいちゃんの処に親権者変更後に教育されてきた。おじいちゃん曰く、１つ悪い事をしたら、２つ良いことをしたら、良いらしいぞ。俺は妊婦さんを殺した。この妊婦さんの遺児の就職活動の陰ながら手助けもした。火事や川で人の命を４つ救った。虐待で死にかけた子供の命やDV被害女性の命もたくさん救った。その中で俺から言える言葉は、どの道に進むにしても、その道の案内人が必要だと思うぞ。案内人はその業界の師であったり、弟子であったり、全く違う業界からの出向を進める上司であったりとか、まぁ～色々あるやな。そうやなぁ～。なるなら、樋口一葉みたいな詩家がいいんじゃない？芥川龍之介や太宰治、宮沢賢治はお札になってない。樋口さんは何故？お札になってると思うか？これはお前が考えて見つける事だよ。インターネットでは知ることが出来ないけど、共通点的なヒントで言うなら、聖徳太子は日本で初めて憲法をつくった人と言われてるぞ。福沢諭吉は？伊藤博文は？考えてみたら、わかると思うぞ。おっ！！そう言えば、昔の、川で流されてる子供がいて、物干し竿を探して拝借して警察官とのやり取りがあった。まっ！！要するに竿を取っていったと叫びながら、おばあちゃんが追い掛けてきた。そこに警察が自転車で追い掛けてきた。俺は人命救助で竿を持って川下へ走って子供を探した。川は３m内くらいの幅だったから、物干し竿なら斜めになって引っ掛かると考えた。大雨の中だったから、飛び込んで追いつく前に物が当たって気を失う可能性も考えた。とにかく物干し竿が引っ掛かかって色々な物が引っ掛かると子供も引っ掛かると考えた。警察官はおばあちゃんの話を主体として窃盗で俺を逮捕すると手錠を俺の腕に１つかけようとした。俺は合気道有段者だ。逆に警察官を転がして手錠を隣の家の面格子と繋いで子供を探してまわった。何故か？警察官が俺の周囲を囲んで３０人くらいになっていた。ユックリ歩きながら、近づいてきた警察官は仏さんの様な警察官だった。流された子供が見つからなかったら、お前は犯罪者になるぞ。とか言ってた。俺はそれより子供を助ける事が優先だと探してまわった。たまたま、何キロか川下でビショビショの子供が見つかった。仏さんの様な警察官が部下の警察官の頭を叩いてたよ。この状態でも警察官は俺に頭を下げることはない。一緒に酒を呑む仲になった頃には合気道有段者だった俺から転がされて恥をかく事を恐れて誰も近づかなかった事を話してたな。今から大切な事を教える。人は激しい人や優しい人についていく。けどな、人に必要なものは激しさではなく、厳しさであっての、優しさではなく、情けだぞ。情�
��は人の為にならないとか言う人もいるけど、それは人を観て法を説くもんだと思う。三越の歴史なんかを読むとわかることがあると思うぞ。籠に乗る人、担ぐ人、その人の草履を作る人の話は有名な話しだぞ。俺はの、釣りをする人がいるから、魚屋ができる。魚屋をする人がいるから、人は魚を食べる事ができる。俺は逆に食べる人がいるから、魚屋もやっていけるし、釣りをする人も生きていけるとも考える。時計回りのネジ穴に時計回りのネジを時計回りとは逆に回しながら、ネジを入れ込む事も考えるぞ。最後に俺は障害者に暴力を振るったことがある。それはの、道の譲り合いで俺はミラーを折りたたんで左の壁にこすってまでして避けた。相手に少し避けてくれと合図したが、１０センチしか避けてくれない。俺は相手に避ける事を頼む動作と相手は笑いながらの１０センチ避ける動作を何度か繰り返した。５度目に俺はキレてトランクから金属バットを取り出した。相手の全面ガラスを割って運転席のガラスも割って、運転席を観ると運転手は足が片方無かった。それでも俺は自らの勢いに負けて運転手を引きずり落として金属バットで殴打した。障害を持った片足の男は泣きながら、あんたに俺の苦しみがわかってたまるか。とか言っていた。俺は体が不自由なら心まで不自由になるんか？とか言っていた。片足の男はすみません。不自由を思い知らせたかったとか言っていた。その後は病院に連れていったけど、俺の事はしゃべらなかった。車は俺の車を乗らせて、片足の男の車は俺が修理した。この男とは今でも会うと話す仲になった。今の世の中での常識は本物の疑うところのない本当に正しい常識なのか？人は良いことも悪い事もする。お前には女性誌家となっても何になっても常識の基準をつくる人に成ってもらいたいの。』と話しました。多分、色々と批判や共感など賛否両論の考え方が在るかと存じ上げます。これが『私』なんです。今後とも皆様の御指導・御鞭撻のほど、慎んで宜しくお願い申し上げます。そして、私なんかの稚文が皆様の何らかの問題の起承転結の解決の糸口として幸福に繋がれば、私の生きている意義に繋がります。そして皆様へは何卒、ご自愛のほどと更なる発展・飛躍を心よりお祈り申し上げます。不一 不肖佐藤

エルグランドE-50ラジエター交換 冠省 肌に触れる風に秋が近づいたと思っていたら、真夏がお引越しでした。毎度、お疲れ様です。今、生きている子供達へ申し上げます。先ずは、自己紹介をさせていただきます。私の名前はpainfreechildrens=痛みから解放された子供達と言う意味合いの解釈からつけた本名佐藤と申し上げます。昨年、ブルーベリー屋さんのおじアユさんからヤフーオークション（ブログhttps://blogs.yahoo.co.jp/ojioji_ayu/folder/1043723.html）で買って、行きは新幹線で行って神戸から北海道周回して九州福岡県へ無事帰還したエルグランドのお話をします。買って２ヶ月後にディストリビューター交換（部品3000円）もしましたけどね。（笑）

この夏、オーバーヒートをしましたので自分で点検しました。私はこう見えて、PC技術にアプリケーション開発や武道、料理や裁縫、アドバイザリー・マーケティング経済間契約や地方債・社債・為替を扱いながら、他社の顧問をするだけではなく、車の修理も出来ます。車の修理ではエンジン交換～オルタネーター又はダイナモ交換（発電機）～タイヤ・バッテリー交換までくらいはします。まっ！！すべて趣味ですかね。私が会社で社員食堂に行くと社員が一緒に食べてくれないので出社はしません。意外と孤独です。ちなみにガソリンで動く車はガソリンをエンジン内で電気ショート引火爆発させる事によって走っています。なので、電気をためるバッテリーと使用した電気分を補うための発電機が必要となります。もっとも夜のライトやブレーキ、ウィンカー等にも電気を使う為に発電機は必要となります。今回はエンジンを冷やす為にあるラジエター交換ですが、アマゾンで買った（6500円）ラジエターがアッパーホースとロアーホースの位置が今、オプションされてるラジエターと左右逆だったのです。わかりやすく言うと運転席から言うと右上から入ったエンジンの熱い水がラジエターで冷やして右下からエンジンに戻るものです。アマゾンで買ったものは左上からラジエターに水を送って冷えた水が左下からエンジンに戻るタイプでした。私はエルグランドと買った商品を観ながら、１０分考えました。それでホームセンターナフコに行って水道用パイプにしようか？手すりのパイプにしようか？どうか？迷ったのですが、手すりのパイプを買って、運転席から観てエンジン右上から出てるホースを半分切って、手すりパイプをつけて、アマゾン購入のラジエター左上へ向かって、手すりパイプの先に切ったアッパーホースを取り付けて、ラジエターで冷えた水が左下なので、エンジン右下から出てるロアーホースを半分切ってアマゾン購入のラジエター左下に取り付けて手すりパイプを間に取り付けて終了しました。試運転街中３時間でもオーバーヒートはなくなりました。これも小さなマーケティングです。わかる人だけの特権です。（笑）

こんばんは。子供達へ申し上げます。今、エルグランドのブログを発信する前にコンビニへタバコを買いに行く途中の出来事です。私は革靴を履いて歩いていたら、前に女の子が歩いていました。女の子がスマホを持ったままで、私が通り過ぎるまで立ち止まり、靴音が遠のくを確かめて後ろを同じ方向を歩きだしました。私はコンビニで買ったタバコを口にして、点火したら、先程の女の子がユックリ歩きながら、近づいできて立ち止まりました。私は『女の子なら、夜は急いで帰りなさい。男女平等を唱うつもりなら、何があっても前を向いて歩きなさい。』と言いました。女の子は『はい。急いで帰ります。』と言ってスマホを直して帰って行きました。今時、私の様な男も少なくなったのかも知れないけど、少しでもマトモナ将来があります様に祈るだけです。これで公開送信ENTER！！不一

明日発売のロードライダー8月号にT2製作車両が3台載りました！

ちょっと部品の話をします。
というか、私はこの話がしたかった（笑）

シティサイクルにも色んなのがあって、特に興味ない人なら見た目（フレームの形と色）、あとはまたがってみた感じで選ぶ方が殆どじゃないかと。
せっかくなので、値段と外観だけじゃなくて、どんな部品が付いてるのか見てみてください。

細々色々書きますが、おすすめのは決まっていますので先に画像でお送りしましょう。

ハンドルの手元に…

こういう「ひねる」部品がついてて、

後輪の真ん中に…

ギヤだか歯車がいっぱいついてて、

ライトは…

タイヤの側面に押し付けるタイプじゃなくて、

（これはタイヤの側面に押し付けるタイプ）

後ろのブレーキが…

コレじゃないやつ。

まずは変速。

行きも帰りも登り坂のある湘南台⇔SFC間。
自転車には変速が付いてたほうが圧倒的に楽です。

15,000円クラスでのお勧めは外装６段！

変速にもいくつか種類がありますが、この価格帯で買えるものの多くは

・変速なし
・外装６段
・内装３段

の３種類がです。
それぞれにいいとこ、ダメなとこがあります。

・変速なし

文字通り変速が無いタイプ。
かっこ良く呼ぶと「シングルスピード」。

余計な部品が無いので、そうそう致命的な壊れ方をしません。

長い期間乗っているとカラカラ音がしたり、チェーンが外れることもありますが、乗ってるうちにチェーンが伸びることによるもので、簡単になおります。

湘南台周辺だと坂が多いのでちょっと大変ですが、乗ってるうちに身体ができて来てますよ。
自転車で江ノ島や鎌倉まで行ってみたい！時はますます大変ですが、気合です。
楽しいですよ、江ノ島サイクリング。

・外装６段

後輪の軸あたりにぶら下がった変速機と、６枚のギアが付いたものが「外装６段」と呼ばれます。

変速段数が多く（スポーツバイクと比べると少ないですが）、上手く使いこなすとアップダウンでも疲れにくいです。
なので、この価格帯で私の一番のお勧めはこれ、「外装６段」。

余談ですが…
自転車店の品札に「信頼のシマノ製変速機採用！」ってキャッチコピーがついてることがありますが、このクラスのシティサイクルならキャッチコピーの有無にかかわらず、変速関連の部品は十中八九シマノ製です。

で、このシマノ製の外装６段の変速機もとても優秀で、自転車そのものが歪んだりしない限りはめったに壊れません。

ところが、街中にはうまく変速しない外装６弾の自転車もあまたいます。
転んだり倒してないのに調子が悪い、異音がする時は、たいがい調整不良。
自転車屋に持ち込んだら元通りにスパスパ変速するようになります。
ネジをちょちょっといじるだけなので簡単です。

また、ギヤの下にぶら下がっている変速機（リアディレーラーと呼ばれます）がチェーンに常に張力を与えているので、チェーンの伸びによるトラブルが少ないです。
逆に言うと、相当酷使した後、いきなりチェーンが切れます。めったにありませんが。

・内装３段

１万５千円よりもう少し高い自転車だと選択肢に入ってくるのがこれ、内装３段。

後輪の軸にちょこっとだけワイヤーの繋がった灰色のカバーがついてます。
これも、シティサイクルならほぼシマノ製。

なにが良いってメンテナンスフリー。
変速機自体は殆ど整備せずとも粛々と仕事をこなします。
トラブルが起こるとしたら「変速なし」の自転車と同様にチェーンの伸びによるものです。

何年も乗ってたり、雨ざらしで保管していると、ハンドルに着いてるシフターと呼ばれる機械の内部が錆びたり油が切れて作動不良を起こすことがあります。

こんな感じでカバーを外して、注油すると治ります。
ちょっと複雑なので自転車屋に頼みましょう。
内部の摩耗が進んでたらまるごと交換ですね。

このハンドルに着いてるシフター、内装３段の場合は大雑把に２種類があるんです。

・グリップシフト ：「ハンドルの握りをひねって」変速するもの

・ピアノタッチ ：レバーを押して変速するもの

よりトラブルフリーなのは内部構造が外に露出せず、雨や埃の影響を受けにくいグリップシフトなんじゃないかと思いますが、しっかりとした検証ができていません。
普通に扱ってる分にはどちらもそうそう壊れないです。

長く乗るにはメンテナンスフリーで便利な内装３段変速。
ですが、なにしろ３速しかありません。

そのため、各ギア間の変化も大きく、
「このギアだと軽すぎだけど、次のギアだと重すぎ」
みたいになりがち。

相当な豪脚か小径車でも無い限り、ほとんどのシティサイクルは一番重い「３」のギアは下り坂でもないと使うタイミングがありません。段数が少ないせいでギアが半端な印象です。

と、いうわけで私はあんまり好きじゃないです…。
（外装６段の変速調整が自分でできるのであんまりメンテナンスフリーの利点を感じないのも大きなところ…）

・・・そして、ここでもう一つ話題にしたいのが「ブレーキ」。
15,000円以下の自転車だと、前ブレーキはほぼ例外なくこんなやつ。

（専門的にはシングルピボットのロングアームキャリパーブレーキってなるのかな…）

メーカーや色、刻印などが異なりますが、ほぼ性能差が無いのでここでは話題にしません。
強いて言うなればブレーキシュー（ゴム）の質が変わりますが、試乗して必要十分に効くと思ったらそれで良いかと…。

中古で買うなら、ブレーキシューのゴムが経年劣化で固まって制動力が落ちていることがあるので、効きが弱いと思ったら新品に交換してみてください。
おおまかにステンレスリム
用とアルミ・鉄リム用があります。

問題は「後ろのブレーキ」
シティサイクルでは大きく分けて３つのタイプがあります。
適切に調整されていればどれも効きに問題はありません。
後輪の車軸のあたり、ギアの反対側を見てください。

・バンドブレーキ

安価でもっとも普及したタイプですが、構造上水に弱く、劣化すると「ｷｰｨｨｲｨｲｲｲ!!!!」っていうあの音が鳴りやすいです。早いと半年くらいで鳴き始めます。
内部部品の劣化によるものなので、一旦鳴き出すと交換するしか静かにする方法がありません。

鳴きやすい以外は実用上問題ないです。
２万円以上のシティサイクルには装備されなくなりつつあります。
が、最廉価クラスではまだ現役で新車装着されてます。

・サーボブレーキ

先述のバンドブレーキの改良型で、「ｷｨｲｨｨｨｲｲｲ!!!」が鳴りにくい構造です。
クルマやオートバイのドラムブレーキと近い構造をしています。

バンドブレーキとは丸っこい外観もよく似てますが、俗に目玉と呼ばれる色付きの丸いカバーが着いてるのが特徴。
画像のは緑ですが他の色もあります。

バンドブレーキと装着部が共通なので、サーボブレーキに交換出来ます。
鳴き出したバンドブレーキをこれにアップグレードしてやるのはママチャリ改の定番です。

専用の特殊工具を使うので手軽に交換は出来ませんが、私は工具持ってるので交換作業受け付けていますよ（笑）

・ローラーブレーキ

（画像は整備の際に車輪を外したものです）
変速の項でも登場したシマノのシティサイクル用ブレーキ。
今回紹介した中では最も新しい形。

ほぼ整備いらずで制動力も強力、雨にも強いです。
「INTER M」とかって製品名のシールが張ってあります。

バンド・サーボブレーキとの互換性はないので、ややこしい改造をしないとあとからこれに交換することはできません。

さて、後ろブレーキの紹介をして参りましたが、私のお勧め順に、
ローラーブレーキ >= サーボブレーキ > バンドブレーキ
です。
この図式はほぼ装着される自転車の価格順と等しい。
なので、15,000円以下の最廉価クラスだとローラーブレーキがついてるのは珍しいかなぁ…。

どれもきちんと整備されていれば制動力に問題はありません。
効きが悪い？と思ったら、まずはワイヤーの張り調整をするとよいです。
ネジが錆びてなきゃほんの１分で効き具合を調整出来ます。

ライトは「ハブダイナモ」が良い！
暗がりを走らねばならないチャリ通SFC生に明るいライトは必須です。
中でもお勧めなのは電池交換の必要が無く、比較的明るい「ハブダイナモライト」の自転車。

ライト周りがスッキリしてるのが特徴。
前輪の車軸部分（ハブ）が太く、そこからケーブルが伸びてライトにつながります。
自動で点灯するか、日中も点灯しっぱなしでも走りが軽いので楽ちん。
つけ忘れも少ない。ほとんどがLED仕様で低速でも明るい。

正直、これまで書いたブレーキや変速は置いといても、ハブダイナモはつけろと言いたい程におすすめ。

それに対して昔からあるタイヤにローラーを擦りつけて発電するのが「ブロックダイナモ」と呼ばれるタイプ。

しぶとく生き残っていますが、点灯すると走りが重くなる上に低速だと暗い。
ブロックダイナモでもLED仕様で下手なハブダイナモライトより明るい上に走りが軽い製品もあります。

たまにホームセンターの自転車とかにLEDのブロックダイナモが着いてることがありますね。
試乗するときはライトもつけて、走りが重くならないかチェックしてくださいね！

待ちに待った楽天SS

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クリアレンズを購入しましたが11月下旬より発送開始だそう

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