ダイナモ専門店

私が乗っている自転車のメモ。(2018.08.06更新)

旧エディタでの編集ができなくなったので、新エディタで再投稿。

 

ASAHI　プレシジョン・トレッキング

(2007～2008年頃のモデル？)

 

PRECISION TREKKING、通称プレトレ。格安ルッククロスです。(当時\19,800？)

通学・チョイ乗り・写真撮影の足として10年ほど活躍しています。盗まれる可能性が低いところが重要。以前MTB盗まれましたから。

さすがに何年も乗っていると部品が劣化してきて・・・

改造前の姿(2011.10)過積載・・・ｗ

購入から3年ほどでサビサビ・・・。

当時は乗っている自転車の名前すら知りませんでしたが、あさひでホイール交換(2013年頃)をしてもらってからこの自転車の価格が気になり、調べてみると改造している方々のブログが！！

サビサビだけど、愛着のある自転車なので、乗り換えはあまりしたくない。そうだ、改造しよう。

以降、改造の道へ・・・。

自転車をイジるのはまだ初心者なので、いろいろな方(主にプレトレオーナーさん)のブログなどを参考にさせてもらってます。

2014年冬の改造後　(2015.01.03撮影)

・タイヤを英式38Cから仏式32Cへ

・ハンドルバーとシフター交換

・カゴ、ダイナモライト、リング錠取り外し

1.5万円

2015年冬の改造後　(2015.02.17撮影)

・サドル、ペダル交換

・フロント多段化

1.5万円ほど

2016年冬の改造後 (2016.03.31撮影)

・ホイール・スプロケ・リアディレイラーなど交換

1万円

 

・・・残り純正パーツ・・・

・フレーム、フォーク

・ブレーキレバー

・ステム

・シートポスト

 

○スペック

 

・フレーム・フロントフォーク

　鉄　(リアエンド:135mm、実寸133.10mm)

 

・ホイール700c

　無名　 2.5kgくらいらしい

→JALCO DM18 2.2kgくらい

 

・タイヤ

700c×38C

→Panaracer(パナレーサー) リブモPT [W/O 700x32C] RiBMo Protex F732PS-RB-B 400g 

→→BRIDGESTONE DISTANZA 700C×32C 320gくらい→予備タイヤへ

→→→パナレーサー RACE D EVO3 28C 270g (2016.6下旬)

 

・チューブ　

無名 英式

→シュワルベ　ブチルチューブ　仏式　バルブ長：40mm　サイズ：700×28～45c 150g

→→Panaracer サイクルチューブ 100gくらい

(予備)シュワルベ　ブチルチューブ　仏式　バルブ長：40mm　サイズ：700×28～45c 150g

 

・リムテープ

無名

→パナレーサー　ポリライト　リムテープ-700c-15mm[PL700-15]

→→？

 

・BB

VP　BC-73C　カートリッジタイプ　（シェル幅68mm-軸長122.5mm　340gくらい）

→シマノ　BB-UN26　（シェル幅68mm-軸長122.5mm）

(純正BBはケーブルハンガーのネジと干渉して傷がついていました。新BBはその部分の直径が31.20mm→29.40mmになり、ぶつかっていません)

 

・ディレーラー

→　フロント:　シマノ　ALTUS　FD-M310-6　200ｇくらい

　リア:　　　シマノ　Tourney　RD-TX51

→ シマノ SORA RD-3500GS 250gくらい

 

・ギア

　フロント:42T　1390gくらい

→　48-38-28T (FC-M311)　1090ｇくらい

　リア:　14-16-18-20-22-24-28T　　（MF-TZ21）　430g

→ 11-12-14-16-18-20-23-26-30T (CS-HG50-9？) 320g？

 

・チェーン

不明　114リンク？

→KMC　Z7　7/8速対応　ミッシングリンク付　116リンク(→114リンクに)　354g

→→ ？ 9速 ミッシングリンク付き 116？リンク ？g

 

・ペダル

樹脂　　約375g

→Wellgo MTBペダル　M-21　ブラック　アルミ　257g

→Zefal　ハーフクリップ　？g

 

・シフター

→シマノ　SL-M310-L　RAPIDFIRE　3速用　(トリガーシフト)　フロント

シマノ　Tourney　SL-RS35 (グリップシフト)　リア

→シマノ　SL-M310-7R　RAPIDFIRE　7速用　(トリガーシフト)　リア

→→シマノ SL-M370-L RAPIDFIRE 9速用 　(トリガーシフト)　リア
 

・ブレーキ

テクトロ　Vブレーキ

→シマノ　BR-T4000　Vブレーキ (シュー:S65T)

 

・ハンドル

スチール　幅560mm　約875g　（ハンドルバー395g＋ステム400g＋グリップ80g）

→ACOR　AHB-2605 MTBストレートバー・アルミ 　(幅：560mm　径：25.4mm　ベンド：5°157g)

　　幅は500mmくらいまでカット。

 

・グリップ

不明　円筒形

→Syncros　EVOプラス グリップ　(ロックオンタイプ/エルゴノミック形状) グレー　150g

→Amazonで500円くらいのグリップ バーエンド付　？g

→Propalm ロックオンタイプ エルゴノミックグリップ 137mm 190g

 

・サドル

ばね無し、フカフカタイプ(純正) 350gくらい？

→CYCLE PRO　CP-SD1205C　ブラック/レッド　260g

 

・シートポスト

約295g 　　旧（鉄ﾌﾚｰﾑ）25.4mm、クランプ31.8mm

 

・カゴ（鉄製）

約1150g　(重い！) 　　→　　取り外す

 

・カゴステー

約380g（ヘッド部90g＋車軸部290g）　(重い！) 　　→　　取り外す

 

・フェンダー

約810g（前210g＋後380g＋ステー110g×2本） 　→　取り外す

 

・スタンド

不明　約450g

→不明　(輪行するときは家で外す)

 

・ダイナモライト

電球　約250g
→Sunwayman T21CS , NITECORE MT10A 　などのライト

 

・ディレーラーガード 

約100g  取り外す

 

・チェーンガード　

不明　→ 取り外す

 

・ボトルケージ

TOPEAK　Modula CageⅡ(2)

 

○総重量
16kg台→(2014冬の改造)→13kg後半

13kg後半→(2015冬の改造)→13.8kg
13.8kg→(2016年冬の改造)→13.6kg

○走行距離

1位 120km　羽田空港→奥多摩・鴨沢

1位 120km　八王子←→羽田(2回)

3位 100㎞ 八王子←→江ノ島

3位 100km 八王子←→風張峠

総走行距離1万7000km

 

○制覇

◆空港(Air Base)

横田、厚木、立川、入間、調布、羽田

◆湖

津久井湖、城山湖、相模湖、宮ケ瀬湖、多摩湖、狭山湖、名栗湖、奥多摩湖、乙女湖、

◆ヒルクライム

八王子市　(七国峠、御殿峠、野猿峠、小峰峠、戸沢峠、大垂水峠、小仏峠、入山峠、七曲り峠、小津坂峠、高月の坂(？)、糀谷・山入林道、醍醐林道、和田峠、関場峠)全峠制覇！

東京都　(東京都の道路最高地点風張峠、風張林道、梅野木峠、吹上峠、鋸山・大ダワ)

茨城県　(不動峠、風返し峠、つつじが丘)

神奈川県　(ヤビツ峠、城山湖四道、ラピュタ坂、)

埼玉県　(正丸峠、小沢峠、山王峠、山伏峠、東峠、倉掛峠、仁田山峠、天目指峠、東飯能CC、子の権現、有間峠)

山梨県　(富士スバルライン、大弛峠、夜叉神峠)

長野県　(自転車で到達できる最高地点乗鞍エコーライン、国道第2位の高さ麦草峠、コマクサ峠、御嶽・田の原、大河原峠)

静岡県　(富士山スカイライン富士宮口、ふじあざみライン、富士山スカイライン御殿場口)

群馬県　(国道第1位の高さ渋峠、赤城山)

◆ヒルクライム登山

2000m以上・・・乗鞍岳、蓼科山、国師が岳、横手山(渋峠)、雲取山

高尾山系・・・高尾山、景信山、陣馬山など

丹沢山系・・・丹沢山、塔ノ岳、鍋割山、大山など

ほか・・・筑波山、鋸山(奥多摩)、夜叉神峠、赤城山

 

○写真集

容量オーバーのため 。

本日の予定が尽く崩れた

インジェクションのセッティングやキャブレターのセッティングです。

これからサーキットを走るために入庫してきましたYZF-R1。

エキゾーストを交換してECUの調整をしました。　何といってもストックの性能が優れているマシンですので、私たちがやらないといけないことはごくわずか。　ワイヤーロックやエンジンガード、レース用カウルのフィッティング、ポジションの変更などの直接マシン性能が上がるような作業ではなく、他のライダーの皆さんに迷惑がかからないようにすることがメインの内容です。

今回はレースのECU用ではなくストリートにも戻せるようにノーマルのECUを調整しています。

ありがたいことにステップはウッドストック製を使っていただくことになりました。　感謝感謝です。

そしてZX-10Rも同じくECUの調整。

こちらはレース用のECUをパワーが出るようにするだけではなく、コースでタイムが出るように様々な項目を様々な側面から熟慮しながらマップを作ります。　とは言え、ショップで出来ることなどごくわずか（しかもシャシーダイナモで出来ることなどしれています）、本来ならばエンジンベンチで動力系のセットアップをしてからコースで各種のデータをロギングしながら微調整を繰り返さないといけないですし、現代のマシンにおいてはそれ以外の機能がたくさんあり、ショップやメカニック程度ではまったく手に負えないくらい難しくなっております。

それでもなんとか出来る範囲で差し障りのない程度には調整してサーキットで練習ができるくらいには調整しています。

高性能過ぎて手に負えないという作業に対して、変更できる箇所が少なすぎて調整するにも困ってしまう部品は今も元気に使われており、その調整には毎度毎度悩まされます。　こちらのCB750Fにも悩ましいキャブレター様が鎮座しており、先のパソコン作業とはうって変わりガソリンが揮発した空気と空燃比が合っていない害された排気ガスで頭がやられながら頑張ってはみるものの、なんだか変わった部品が導入されているCRキャブレターはこれまでのデータがあてにならずとても苦戦しています（泣）

苦戦と言えばウッドストックでも長年レースで付き合っていた懐かしのZX-7RRが珍しく入庫してきましたが、作業を進めれば進めるほど、どんどん問題が出現してきてなかなか進んでくれません。　やはり、生産から長い年月を経過したオートバイは各部品が蝕まれており、古いとはいっても凄いスピードが出る乗り物ですので、交換するべきものは交換して、安全に乗れるようにしないといけませんね。

※追記（2018.9.14）※

うまく貼れてなかった動画がちゃんと貼れました！！

今度こそ、ぜひ見てみてください！！m(_ _)m

 

 

小学3年生の息子が

スプラトゥーン2の動画配信で

YouTuberデビューしました！

 

 

ウデマエS+の息子が、

全ルールウデマエXを目指してプレイします！

昨日ガチホコがついにXになりました！

 

 

今月の動画をまとめました！

 

ただいま10本、動画があがっています。

実況なしですが、よかったら見てください！！

 

うまく実況ができるようになれば、実況もやりたいと思っています。

 

 

おばちゃんのオススメは、

やっぱりデビュー作の①の動画と、④の動画です！

 

どっちも息子得意のチャーを使っています。

チャーで抜きまくる動画を見て、ぜひ気持ちよくなってください

 

 

 

①YouTubeはじめました！魅せます！チャーで抜きまくり！

ついに念願のYoutuberデビューしました！
自己紹介代わりに得意のチャーで抜きまくります！
海女美術大学 × ガチホコ × スプラスコープ
海女美術大学 × ガチホコ × スプラチャージャー

 

 

②チャー2なのに味方が回線落ち？3人でホコを頑張る！

チャージャーを使っているとよくある、チャー2構成。
しかも味方の前線ブキが回線落ち？！
3人でホコをどこまで攻められるか！
ホテルニューオートロ × ガチホコ × スプラチャージャー
タチウオパーキング × ガチアサリ × ソイチューバーカスタム

 

 

③チャージャーは後衛ブキって誰が決めた？！オレは前へ出る！！

チャージャーは後ろで守っているブキだと思っていませんか？
前にも出れるんです！
2本目はカーボンローラーの気持ちいい動画です。
ザトウマーケット × ガチエリア × スプラチャージャーコラボ
ザトウマーケット × ガチエリア × カーボンローラーデコ

 

 

④今日から夏休み！ホテルニューオートロで大暴れ！

今日から長い夏休みが始まります。
今年の夏休みは、ハイカラスクエアのリゾート地、
ホテルニューオートロで暴れまわります！
ホテルニューオートロ × ガチヤグラ × ヒーローチャージャーレプリカ

 

 

⑤スプラトゥーン2 1周年記念 リスキル＆ノックアウト祭り

スプラトゥーン発売から、今日でちょうど１年！
フェス前のガチヤグラでお祭り騒ぎ！
今回はホットブラスターカスタムを使います。
ガンガゼ野外音楽堂 × ガチヤグラ × ホットブラスターカスタム

 

 

⑥初動DAIJI ホコは最初に割ろう！

初動でホコを割って敵が数人死んだらラッキー！
進められるだけ進めたら、あとは守るだけで勝てちゃった！？
ショッツル鉱山 × ガチホコ × ヒーローチャージャーレプリカ
アロワナモール × ガチエリア × スプラチャージャーコラボ

 

 

⑦今日は何持つ？やっぱりチャーでしょ！

色んなブキを試してみてもやっぱりチャーに戻ってくる！
コンブトラック × ガチホコ × スプラチャージャー
アロワナモール × ガチエリア × ヒーローチャージャーレプリカ

 

 

⑧初☆ウデマエX 最初のルールはガチホコ！！

ついにホコがウデマエXに到達しました！
あまり調子は良くなかったのですが、せっかくXになったのでアップします！
チョウザメ造船 × ガチホコ × ヒーローチャージャーレプリカ
コンブトラック × ガチホコ × ヒーローチャージャーレプリカ

 

 

⑨ダイナモ最強？！エイム要らずの鬼ブキ！

ダイナモローラー最強？！
エイムなくてもバシャバシャしてたら倒しちゃう！
ハコフグ倉庫 × ガチヤグラ × ダイナモローラー
マンタマリア号 × ガチヤグラ × ダイナモローラー

 

 

⑩ダイナモでリスキル！

マンタマリア号とダイナモって相性バツグン！
リスキルしまくるよ！
マンタマリア号 × ガチヤグラ × ダイナモローラーテスラ

 

 

 

 

動画のまとめはこちら

 

 

 

 

 

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#ウデマエXを目指す

#YouTuberデビュー

 

 

 

まだまだ新しめのオデッセイ。

 

雨の降る夜、バイクに乗ったオバ様が

転倒して、そのまま滑って右ドアにヒット！

（恐怖ですね(^-^;）

 

他にも案件は５台程あるんですが

台風による修理などが多くて、何処の塗装屋さんも一杯のようで。。

待って下さってる方々にはご迷惑を

お掛けしますm(_ _)m

 

写真は無いのですが

今日は２台仕入れてきました☆

 

平成２０年式　クラウン ロイヤルサルーン

パール　７万ｋｍ台

車検も残っております。

非常に綺麗な車ですよ～☆

 

もう１台

 

DA64Vのエブリー

ジョインターボ！

色はシルバー

走行は１０万ｋｍ程

 

バンですので細かい傷などは無数にありますが

内装は綺麗です(^^)

（丁寧に扱われていた証拠ですね♪）

 

後日UPします。

おっと！それからサンバーディアスワゴンも入庫します。

平成１９年式　シルバー

走行７８０００ｋｍ位で車検は残念ながら無し！

 

でも５速！４駆です！

ディアスワゴン タフパッケージLTDで御座います(^^)

 

 

オークションの帰りの事ですが

派手な車が

 

 

ユックリ流してるような感じでしたが

チラッと見た感じでは、かなり若い方が乗ってるように見えました

どうやったら、こんなのに乗れるんでしょ(^▽^;)

 

帰ってきてからた出張修理です。

 

クラウンのバッテリー交換。

 

ダイナモも問題ないようですね！

 

こちらは↓グランドハイエースのパンク修理。

 

 

いつも、お世話になってるお客さんが

近所にお勤めですので

現場で作業しました。

 

パンク修理からエンジン積替えなどの重作業も

お任せ下さいねo(^-^)o

 

では、今日も１日、お疲れ様でした！

 

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